在船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期，3D掃描技術(shù)就能參與其中。對(duì)船舶設(shè)計(jì)而言，新船設(shè)計(jì)常采用母型船改造的設(shè)計(jì)方法。母型船改造設(shè)計(jì)法需要詳細(xì)的母型船數(shù)據(jù)供參考。但現(xiàn)實(shí)中，往往存在母型船數(shù)據(jù)缺失或者三維圖紙缺失的問(wèn)題。此時(shí)，就需要測(cè)量母型船的三維數(shù)據(jù)。

在引入3D掃描技術(shù)之前，若需測(cè)量母型船的船身曲面數(shù)據(jù)，一般會(huì)使用劃線(xiàn)的辦法，曲面的檢測(cè)精度和劃的線(xiàn)密集程度有很大關(guān)系。為了達(dá)到精度要求，就需要?jiǎng)澅M可能多的線(xiàn)，既耗費(fèi)工時(shí)，又浪費(fèi)人力。

而利用3D掃描儀對(duì)母型船進(jìn)行3D掃描，操作門(mén)檻低，可利用無(wú)接觸手段，高效獲取其精準(zhǔn)三維數(shù)據(jù)，進(jìn)而生成三維模型，輔助設(shè)計(jì)師進(jìn)行創(chuàng)新再設(shè)計(jì)。

例如，巴斯德儀器的3D掃描技術(shù)，就曾在游艇的設(shè)計(jì)改造過(guò)程中，發(fā)揮過(guò)重要的作用。游艇作為一種超級(jí)奢侈品，是一種身份的象征，對(duì)游艇的定制化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)是越來(lái)越多游艇主人的主要訴求。

由于游艇的三維圖紙缺失，客戶(hù)希望通過(guò)3D掃描的方式，獲取游艇船身的三維數(shù)據(jù)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)三維軟件生成3D模型。為后續(xù)游艇設(shè)計(jì)師對(duì)游艇進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)改良提供可靠的三維數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，利用低成本實(shí)現(xiàn)性能大突破。

此次掃描的游艇長(zhǎng)達(dá)11米，若設(shè)備的掃描面幅過(guò)小，則容易出現(xiàn)拼接次數(shù)過(guò)多，累計(jì)誤差大的問(wèn)題，最終會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果無(wú)法達(dá)到測(cè)量精度要求。面對(duì)游艇這類(lèi)的巨大物體掃描，巴斯德儀器科技給出了對(duì)應(yīng)的三維解決方案。

KSCAN-Magic內(nèi)置全局?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)，創(chuàng)紅外平行激光大面幅掃描模式，擁有1440 mm x 860 mm的掃描面幅，面對(duì)巨大的游艇船體，也絲毫不懼。同時(shí)，KSCAN-Magic 精度高達(dá)0.020mm，完成高精度的掃描不費(fèi)吹灰之力。

在船舶的制造過(guò)程中，由于受到客觀條件的限制，船舶的特征數(shù)據(jù)不可避免會(huì)與圖紙的公稱(chēng)尺寸存在偏差。高效快速地獲取船舶的三維數(shù)據(jù)及其形位公差是及時(shí)控制船舶施工過(guò)程、減少拼裝錯(cuò)誤的重要手段。

巴斯德儀器科技TrackScan系列三維掃描儀，三維數(shù)據(jù)采集精度高、操作簡(jiǎn)單，無(wú)需貼點(diǎn)、無(wú)需輔助設(shè)備，能夠快速精準(zhǔn)地捕獲船體的數(shù)據(jù)，并快速生成檢測(cè)報(bào)告。